其中，车辆销售收入为人民币73.9亿元，同比增长199.7%，环比增长50.6%。车辆毛利率为21.1%，同比增长19.8%，环比增长18.7%。 

　　三季度，理想汽车共计实现交付新车25,116辆，同比增长190%。理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想表示：“在全行业范围芯片短缺的背景下，第三季度交付量实现季度新高，再一次凸显了2021款理想ONE对家庭用户的强大产品力。为缓解持续的供应链风险，我们将继续与我们的供应链合作伙伴共同寻找解决方案。鉴于我们强劲的定单量以及用户对智能电动车接受程度的不断提升，我们对理想汽车的增长前景充满信心。” 

　　此前，因零部件严重短缺，理想汽车选择“先交付后补装”的方案。即通过与用户协调方案，主动为选择后期补装方案的用户，交付了安装前正向1个+后2个角毫米波雷达的3雷达车型，并承诺对用户提供全车质保和1万积分，计划今年12月至明年春节前为用户进行免费的补装。 

　　2021年10月，理想汽车共交付了7,649辆理想ONE，同比增长107.2%。意味着“先交付后补装”的方式得到了用户认可。 

　　值得一提的是，理想汽车第三季度净亏损为2150万元，较2020年第三季度的人民币1.069亿元减少79.9%，较2021年第二季度的人民币2.355亿元减少90.9%。截至2021年9月30日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为人民币488.3亿元。 

　　李想表示：“面对巨大的机遇，我们会继续加大研发资金投入以推动增程式电动车及纯电动车的并行发展以及智能座舱和智能驾驶技术的快速进步。同时，我们将通过北京制造基地的建设来进一步提升产能，并持续扩展销售和服务网络，为我们业务的持续增长做好准备。” 

　　财报显示，理想汽车第三季度的研发费用为8.885亿元，较2020年第三季度的人民币3.345亿元增加165.6%，较2021年第二季度的人民币6.534亿元增加36.0%。 

　　截至2021年9月30日，理想汽车拥有153家零售中心，覆盖85个城市，并于165个城市运营223家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。 

　　2021年10月，本公司的北京制造基地正式开工建设，并计划于2023年投入运营。该基地将成为理想汽车重要的豪华电动车制造基地。2021年11月，理想汽车向常州武南新能源汽车投资有限公司收购常州车和进标准厂房建设有限公司（「车和进」）100%的股权。 

　　据规划，2021年第四季度，理想汽车预计交付量为30,000-32,000辆，较2020年第四季度增长107.4%-121.2%。收入总额为88.2-94.1亿元，较2020年第四季度增长112.7%-126.9%。